Fla-Raketenkomplex 9K33M3

1. Einsatz in der NVA und im FRR-11

Der FRK 9K33 wurde ab 1984 in der NVA eingeführt. Zunächst wurde das FRR-8 in Schwerin und ab 1987 das FRR-11 in Weißenfels damit ausgerüstet. Damit verfügte die NVA erstmals über ein FR-System, dass in der Lage war, völlig autonom zu handeln. Aufklärung, Zielzuweisung- und Begleitung sowie Start und Lenkung der Fla-Rakete waren erstmalig von einem Gefechtsfahrzeug möglich, außerdem war das Basisfahrzeug schwimmfähig ausgelegt und gewährleistete im Gelände hohe Marschgeschwindigkeiten . Obwohl der FRK noch heute, als 20 Jahre nach seiner Einführung in die NVA zu den modernsten seiner Klasse gehört, war offensichtlich keine weitere Einführung geplant. Der Perspektivplan zur Technischen Ausrüstung sah für den Beginn der 90-er Jahre die Umrüstung der 2K11-Regimenter auf 9K38 BUK, die weitere Einführung des FRK 9K35 sowie die Modernisierung der Fla-Sfl ZSU-23-4 vor. Zwischenzeitlich hatte die GSSD begonnen den FRK 9K331 "TOR" in den FRR der Divisionen einzuführen, so dass die restlichen FRR 2K12 in der Perspektive wohl eher auf dieses System umgerüstet worden wären. 

Zum Fla-Raketenregiment gehörten 5 Fla-Raketenbatterien, die Führungsbatterie (FüBttr), die Batterie technische Sicherstellung und Instandsetzung (BTSI) und eine Transport und Versorgungskompanie (TVK). Das Regiment verfügte über einen Gesamtbestand von 480 Fla-Raketen (4 Kampfsätze). Der Kampsatz einer FRBttr betrug 24 Fla- Raketen. Davon befanden sich 12x 9M33 auf den beiden "Gefechts-SLS" und 12x 9M33 auf dem Gefechts-TLF (siehe Liste Raketennummern 3. FRBttr). Damit befanden sich allein im Gefechtspark 120 Fla- Raketen verladen auf Gefechtsfahrzeugen der FR-Batterien. Weiter 240 Fla- Raketen befanden sich auf Raketentransportfahrzeugen und 120 Fla-Raketen waren in Transportgestellen gelagert.     

2. Bestand des FRK (FRR-11)

Führungsbatterie (Fübttr)

1 x Automatisierte Führungstelle (AFüSt) PU-12M

1x Rundblickstation RBS-40 (P-40)

2x Rundblickstation RBS-19 (P-19)

1x Rundblickstation RBS-18 (P-18)

Fla-Raketenbatterie (FRBttr):

1 x Automatisierte Führungstelle (AFüSt) PU-12M	Führungsfahrzeug des Bttr.-Chefs. Diente zum Empfang der Zielzuweisung von der FüBttr, (ggf auch von der FüBttr. des CTLA) und weitergabe der Zielzuweisung an die einzelnen SLS.
4 x Start- und Leitstation (SLS) 9A33BM2	Völlig autonom einsetzbares Gefechtsfahrzeug, dass über eine eigene Aufklärungs- und Zielbegleitstation sowie  Funkkommandosender sowie 6 Startbalken für den Start der Fla-Raketen aus Container verfügte.
2 x Transport und Ladefahrzeug (TLF) 9T217	Fahrzeuge zum Transport von jeweils 12 Fla-Raketen. Mit dem bordeigenen Kran und mit Hilfe einer Spezialtraverse für max. 3 Containern wurden die 9A33 be- bzw. entladen laden. Ein Zusatztank enthielt zudem eine Dieselreserve für die SLS.
48 Fla-Raketen (FRa) 9M33M3	Einstufige Fla-Rakete, Lenkverfahren : Funkkommandolenkung, war in einem Start- und Transportcontainer Container untergebracht, wodurch eine sehr geringe  Nachladezeit der SLS erreicht wurde.
1 x MTO 9W210 mit Aggregat AB-8	Prüf und Abstimmbasis (PAB) Koffer, auf Basis  Zil-131. Diente zur Durchführung technischer Wartungen und Instandsetzungen an den SLS.
1 x EWZ Satz 9F372	Unterbringung auf einem Zil-131 Pritsche/ Plane

Sicherstellungstechnik 

Zur Sicherstellungstechnik gehörten verschiedene Kontroll- und Wartungsfahrzeuge, die sich mit Ausnahme der bereits genannten Fahrzeuge MTO 9W210 und EWZ-Satz 9F372 im bestand der BTSI befanden. Dabei handelte es sich im wesentlichen: 

3. Gefechtseigenschaften des  FRK

Die wesentlichen Parameter zur Charakterisierung der Gefechtseigenschaften eines FRK sind die Ausmaße der Vernichtungszone, die Vernichtungswahrscheinlichkeit, Manövermöglichkeiten, Deckungsmöglichkeiten und Zeitbilanz. Darüber hinaus ist dieser Fla-Raketenkomplex durch seine sehr hohe Mobilität und Integriertheit der Gefechtsfahrzeuge gekennzeichnet. Alle Gefechtsfahrzeuge der FRBttr`n verfügten über eine ausgezeichnete Geländegängigkeit und waren schwimmfähig. In den SLS waren die Funktionen Zielaufklärung, Zielbegleitung und Raketenlenkung vereinigt. Somit war jedes Gefechtsfahrzeug auch in der Lage, autonom zu handeln. Leider war die automatisierte Zielzuweisung nicht bis in dei einzelnen SLS möglich und   Die taktisch-technischen Angaben zu den einzelnen Fahrzeugen sind auf den entsprechenden Datenblättern zu finden. (siehe Elemente von 9K33)